Насколько выгодна доставка автовозом
Россияне стали чаще заказывать доставку автомобилей из других регионов с помощью автовозов. На фоне сложностей с перевозкой машин по железной дороге, например, из Владивостока, это стало единственным способом ускорить процесс транспортировки, говорят собеседники “Ъ FM”. И несмотря на то, что цены на эти услуги выросли как минимум вдвое, спрос на них в июне увеличился в три раза, подсчитали эксперты «Авито Услуги». Но выгодно ли таким образом везти автомобиль? Разбирался Владислав Викторов.
А на фоне открытия параллельного импорта дополнительную нагрузку перевозчикам добавили еще и частники. И именно они стали транспортировать машины автовозами, чтобы ускорить доставку, говорит гендиректор сервиса «Везет всем» Алексей Козлов: «Наибольшую нехватку мощностей у перевозчиков по автовозам или по железнодорожным перевозкам мы наблюдаем именно во Владивостоке, Благовещенске, Иркутске, все, что идет в сторону запада.
Это самое острое направление, которое порождает истерические попытки найти возможность вывезти оттуда машину, поскольку люди приобретают их по привлекательным ценам. Там сейчас очередь на отправку два-три месяца. Некоторых не устраивает ценник, который колеблется от 150 тыс. руб. до 200 тыс. руб. за доставку авто по маршруту Владивосток—Москва».
Какие иномарки и из каких стран поставляются в Россию
По оценкам «Авито Услуги», маршрут из Владивостока сейчас занимает 23% от общего объема заказов. А на первом месте перевозка в Москву или из нее. Но если спрос на столичное направление в июне упал на 7%, то вот на Владивосток, наоборот, увеличился — на 15%. И на фоне растущего импорта из азиатских стран доставка машины автовозом пусть и стала дороже, но это все еще выгоднее, чем по железной дороге. Однако есть нюансы, отмечает эксперт по автоподбору Артур Брума:«Автовоз всегда был выгоднее в плане стоимости, но он имел отрицательный момент в виде повреждений от прилетающих камней на трассе. В связи с тем, что сейчас переключились на доставку автомобилей из Японии, Кореи, люди вынуждены прибегать к более доступным способам.
Перекупщики, с которыми общаемся, пользовались железнодорожным транспортом и отмечали, что ценник мог увеличиться прямо в процессе доставки».
Дешевле всего перегнать машину на автовозе из Москвы в Санкт-Петербург. Это будет стоить минимум 15 тыс. руб. С Северного Кавказа в столицу — от 35 тыс. руб., а из Новосибирска — от 50 тыс. руб. И нехваткой перевозчиков активно пользуются частники. По данным «Авито Услуги», на фоне увеличения спроса на 18% выросло и предложение со стороны индивидуальных перевозчиков. И, как считает основатель автомобильного маркетплейса Fresh Денис Мигаль, подобные услуги будут востребованы еще как минимум несколько лет:
«Автомобили так и будут в дефиците, соответственно, спрос на услуги, сопутствующие продаже машин, станет только расти. Многим брендам, которые начнут заходить на российский рынок — как правило, это параллельный импорт, — потребуются перевозки. Поэтому в ближайшие несколько лет спрос на них будет увеличиваться. Многие компании прорабатывают железнодорожные пути, кто-то говорит про автовозы. Кстати, не так давно даже начали доставлять самолетом».
По оценкам «Автостата», за прошедшие полгода импорт автомобилей в Россию увеличился более чем в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. И в основном новые машины везут из Китая. Примечательно, что участники логистического рынка пока не видят признаков грядущего увеличения объемов поставок новых машин. В то время как их коллеги из автомобильной отрасли настроены куда оптимистичнее.
