По данным издания «Самарское обозрение», на территории Волжского автозавода накопилось значительное количество автомобилей, которые пока не могут быть отправлены дилерам из-за дефицита транспортных средств. В результате этого автосалоны вынуждены самостоятельно заниматься доставкой автомобилей.
Аналогичные проблемы с доставкой машин дилерам были выявлены и в других автомобильных компаниях.
Президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин считает, что возможные причины дефицита автовозов связаны с турбулентностью на авторынке, вызванной санкционными ограничениями и уходом европейских брендов.
Он отмечает, что многие перевозчики переориентировались на другие виды грузоперевозок. Проблемы также могли возникнуть из-за долгих расстояний при доставке автомобилей китайского производства.
Согласно независимому консультанту по автомобильной индустрии Сергею Бургазлиеву, в России действительно недостаточно автовозов. По его словам, некоторые логистические компании решили продать свою технику во время пандемии или после санкций, когда объемы перевозок резко упали.
Бургазлиев также отметил, что сейчас, когда производство автомобилей восстанавливается, недостаток автовозов еще более заметен, и проблема приобретения новой техники становится актуальной, поскольку многие автовозы изготавливаются в странах, не являющихся дружественными.
Эксперт считает, что такое положение дел может привести к увеличению цен на автомобили.
